Электромобили сейчас широко используются в различных отраслях промышленности. Система управления температурой аккумулятора (BTMS) в электромобилях является важным аспектом конструкции автомобиля. Батареи чувствительны к температуре и требуют системы охлаждения, чтобы поддерживать их на соответствующем уровне.
Электромобиль БТМС
Система управления температурой аккумулятора (BTMS) — это система, которая поддерживает температуру аккумулятора в безопасном диапазоне. Это важно, поскольку если температура станет слишком высокой или слишком низкой, это может привести к повреждению аккумулятора электромобиля. BTMS использует цикл охлаждения для охлаждения аккумулятора при необходимости и поддержания оптимальной рабочей температуры. Помимо сохранения температуры аккумулятора вашего электромобиля, хорошо работающая система также снижает необходимость подзарядки в жаркую погоду. Это означает, что на зарядку вашего автомобиля тратится меньше времени и денег.
Как достичь:
Основная цель системы охлаждения аккумуляторной батареи электромобиля — отводить тепло от аккумуляторной батареи. Это можно сделать тремя способами: воздушное охлаждение, жидкостное охлаждение и прямое охлаждение.
1) Режим воздушного охлаждения основан на естественном потоке воздуха в автомобиле, обеспечивающем достаточное охлаждение аккумуляторов.
2) Жидкостное охлаждение обычно использует независимый цикл охлаждения для нагрева или охлаждения силовой батареи. В настоящее время этот метод является основным методом охлаждения. Например, Tesla и Volt используют этот метод охлаждения.
3) Система прямого охлаждения исключает необходимость использования трубопровода охлаждения силовой батареи и использует хладагент напрямую для охлаждения силовой батареи.
Основной компонент:
Система управления температурным режимом аккумуляторной батареи электрического автобусапредставляет собой сложную систему, которая регулирует температуру аккумуляторной батареи для обеспечения безопасной эксплуатации. BTMS состоит из множества компонентов, которые работают вместе, обеспечивая правильную работу шины.
Важнейшим компонентом системы терморегулирования аккумуляторной батареи электробуса является компрессор. Компрессор используется для циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор и обратно в аккумуляторную батарею.
За последние годы автомобильная промышленность добилась большого прогресса. Одной из таких инноваций является электрический компрессор, который используется в кондиционерах автомобилей. Эта технология позволила сократить выбросы и повысить эффективность использования топлива до 20%. Электрический компрессор также является неотъемлемой частью BTMS для электромобилей. Он охлаждает аккумуляторную батарею и предотвращает ее перегрев, перезарядку, чрезмерную разрядку и другие неблагоприятные условия.
Основная цель электрического компрессора. Роль электрического компрессора — помочь охладить аккумуляторную батарею. Аккумуляторы выделяют тепло при зарядке и разрядке, что со временем может привести к их повреждению. Электрический компрессор помогает удалить избыточное тепло из аккумуляторной батареи, чтобы она могла работать на максимально возможном уровне. Идеальный диапазон температуры зарядки аккумуляторов составляет около 32–114 градусов по Фаренгейту (0–45 Цельсия).
Идеальные температурные диапазоны аккумулятора:
| СТАТУС |
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДИАПАЗОН |
| Температура нагнетания |
От -4° F до 130° F |
| Температура зарядки |
От 32° F до 114° F |
Если температура станет слишком высокой, это в конечном итоге приведет к выходу из строя ваших батарей. Используя компрессор, вы можете быть уверены, что ваши батареи всегда будут оставаться в оптимальном диапазоне, что обеспечивает максимальный срок службы и надежность.
Это достигается путем подачи охлаждающего воздуха через вентилятор и пропускания его над элементами аккумуляторной батареи со скоростью, которая зависит от площади их поверхности и коэффициента теплопередачи с воздухом. Типичная BTMS может включать один или несколько компрессоров в зависимости от размера проектируемой системы. Поэтому развитие
высокоэффективные электрические компрессоры кондиционерастала важной темой в последние годы.
Электрический компрессор в электростроительной технике BTMSТип компрессора:
Самый распространенный тип — электрический спиральный компрессор. Он широко используется в автомобильных BTMS благодаря высокой эффективности теплообмена и бесшумной работе. Базовая конструкция электрического спирального компрессора состоит из инвертора, электродвигателя, седла подшипника, вращающейся спирали, фиксированной спирали, сепаратора нефти и газа и защитной крышки.
Зачем использовать спиральный компрессор в BTMS:
◆ Электрический спиральный компрессор имеет хорошую производительность, компактную конструкцию и легкий вес.
◆ Мощность двигателя можно регулировать в зависимости от потребности в потоке хладагента, что позволяет эффективно экономить энергию.
◆
электрический спиральный компрессоримеет низкий пусковой ток, что снижает пусковой ток и исключает необходимость использования вспомогательного устройства, например стартера.
◆ Двигатель может более эффективно регулировать свою скорость в соответствии с требованиями нагрузки и уменьшать диапазон скоростей между высокими и низкими скоростями, чтобы снизить потребление энергии на низких скоростях.
