Este artículo proporciona una descripción en profundidad de la tecnología de aire acondicionado de la bomba de calor utilizada en los vehículos eléctricos de BYD, particularmente en el modelo Dolphin. El sistema de bomba de calor administra eficientemente las funciones de enfriamiento y calefacción, con un enfoque en la conservación de la energía.

La configuración paralela de los compresores de desplazamiento eléctrico en los sistemas de aire acondicionado de EV introduce desafíos y oportunidades. Este artículo examina los factores técnicos clave, incluida la selección del compresor, la gestión de la lubricación, el diseño de la tubería, la reducción de la vibración y la sincronización eléctrica. También explora los procedimientos de puesta en marcha, la optimización de carga de refrigerante, las pruebas de alta carga y la calibración del sistema. Al integrar la protección inteligente y las estrategias de mantenimiento predictivo, los fabricantes pueden mejorar la eficiencia energética, mejorar la confiabilidad y extender la vida útil de los compresores de vehículos eléctricos.

Este artículo explica el principio de funcionamiento de los compresores de aire acondicionado eléctrico en los EV, centrándose en la tecnología de desplazamiento, la compresión eficiente y los sistemas de control avanzados que garantizan un funcionamiento confiable y silencioso.

Esta guía explora los métodos de cableado para compresores de AC eléctricos Guchen 12V, centrándose en un interruptor giratorio de 3 velocidades y modelos de control PWM. Explica las diferencias en el cableado, las instrucciones paso a paso para ambos métodos y responde preguntas comunes sobre el rendimiento y el control del compresor.

Este artículo explora las etapas críticas de la precarga, donde los módulos de resistencia de precarga avanzados de Guchen Industry protegen el compresor y la batería de sobretensiones, la fase simultánea de suministro de energía de alto y bajo voltaje y la ejecución de comandos basada en comunicación CAN. .

Los compresores eléctricos cuentan con dos conectores: un lado de bajo voltaje y un lado de alto voltaje. El lado de bajo voltaje está equipado con 6 (u 8) pines, con 4 pines dedicados a la comunicación CAN. El lado de alto voltaje presenta dos pines principales para la fuente de alimentación de alto voltaje positivo y negativo, junto con pines de bloqueo de alto voltaje.