Le marché des camions électriques a connu une croissance rapide ces dernières années, alors que de plus en plus de flottes logistiques et commerciales visent à réduire les émissions et les coûts d'exploitation. Les grands constructeurs s’engagent à électrifier leurs gammes de camions. Contrairement aux camions diesel traditionnels, les camions électriques dépendent de grosses batteries pour alimenter les moteurs électriques. Ces batteries, ainsi que la cabine du camion, ont besoin de systèmes de refroidissement efficaces pour maintenir des températures optimales.
Les compresseurs traditionnels entraînés par courroie fonctionnent avec le moteur diesel du camion. Mais les camions électriques nécessitent
compresseurs électriquesqui peut assurer la réfrigération de la cabine et le refroidissement de la batterie. Le compresseur est un élément clé qui permet une gestion thermique efficace dans les camions électriques.
Plus précisément, les constructeurs de camions électriques adoptent des compresseurs électroniques qui peuvent fournir environ 12 kW de capacité de refroidissement pour les batteries et la cabine du camion. Cela fournit le niveau de refroidissement nécessaire pour maintenir des températures de batterie sûres pour des performances, une autonomie et une durée de vie optimales. Les compresseurs électriques assurent également le confort du conducteur et des passagers avec la climatisation dans l'habitacle.
Spécifications du compresseur 12 kW
Guchen EAC propose 3 types de compresseurs électriques (
GC66B600, GC50B600, GC66A540) spécifié pour les camions électriques offrant une capacité de refroidissement d'environ 12 kW.
Les principales spécifications techniques des compresseurs électriques comprennent :
GC66B600
◆ Plage de tension 600VDC/400V-950V
◆ Capacité de refroidissement de 14,4 kW à charge maximale (6 000 tr/min)
| GC66B600 |
| Vitesse (tr/min) |
3000 |
4000 |
6000 |
| Puissance frigorifique (W) |
7200 |
9600 |
14400 |
| Puissance (W) |
2580 |
3429 |
5237 |
| FLIC |
2,79 |
2,80 |
2.75 |
◆ Unité semi-hermétique
◆ Tension de commande 12 V
◆ Régulation de vitesse via PWM ou CAN
◆ Utilise le réfrigérant R134a
◆ Avec fonction de précharge
◆ Degré de protection IP67
GC50B600
◆ Plage de tension 600VDC/400V-950V
◆ Volume d'échappement de 50 cm3/r
◆ Capacité de refroidissement de 17,6 kW à charge maximale de 6 000 tr/min
| GC50B600 |
| Vitesse (tr/min) |
3000 |
4000 |
6000 |
| Puissance frigorifique (W) |
8800 |
11700 |
17600 |
| Puissance (W) |
3050 |
4000 |
6200 |
| FLIC |
2.88 |
2.92 |
2.84 |
◆ Utilise le réfrigérant R407c
◆ Equipé de
fonction de verrouillage haute tension
◆ Cylindrée de 66 cm3/tr
◆ Plage de tension 540VDC/400VDC~800VDC
◆ Capacité de refroidissement de 14,4 kW en charge de pointe
| GC66A540 |
| Vitesse (tr/min) |
6000 |
4000 |
2000 |
| Capacité de refroidissement (W) |
14400 |
9600 |
4800 |
| Puissance appliquée (W) |
5237 |
3429 |
1740 |
| FLIC |
2.75 |
2.8 |
2.76 |
◆ Utilise le réfrigérant R134a
◆ pèse environ 10 kg
◆ Taille d'installation de 112(L)/102(L)X140mm(W) X87mm(H)
◆ Niveau sonore inférieur à 75 dB à 4 500 tr/min
◆ Temps moyen entre pannes (MTBF) 10 000 heures
Les compresseurs électriques utilisent des moteurs électriques pour entraîner la compression du gaz réfrigérant. Par rapport aux compresseurs conventionnels, les compresseurs électriques offrent des avantages tels que :
◆ Efficacité supérieure – Les compresseurs électriques comportent beaucoup moins de pièces mobiles que leurs homologues à gaz/diesel. Moins de friction des composants mobiles améliore l’efficacité mécanique. Les nouvelles conceptions de moteurs, comme les moteurs synchrones à aimants permanents, offrent des niveaux de rendement ultra élevés, dépassant les capacités des moteurs à induction standard.
◆ Contrôle de précision et vitesse variable – Les moteurs électriques peuvent être contrôlés avec précision en faisant varier la fréquence et la tension qui leur sont fournies. Cela permet un contrôle précis de la capacité du compresseur en fonction de la demande de refroidissement.
◆ Faible bruit – Le bon fonctionnement des moteurs électriques entraîne des niveaux de bruit plus faibles, généralement autour de 60 à 80 décibels. Cette réduction des nuisances sonores est bénéfique tant pour les passagers des véhicules électriques que pour l’environnement.
◆ Taille compacte – L'élimination des courroies d'entraînement et des poulies permet d'obtenir un ensemble global plus petit. Les exigences spatiales réduites des compresseurs électriques facilitent leur installation dans un système de climatisation existant à la place d'un compresseur conventionnel plus ancien.
Pour les camions électriques, les compresseurs électriques constituent une solution naturelle, car ils peuvent exploiter la batterie haute tension pour alimenter le système de climatisation. Cela réduit la charge parasite sur le groupe motopropulseur et permet une gestion intelligente de la capacité de refroidissement.
Besoin de refroidissement
Avec l’essor des camions électriques, il est essentiel d’assurer un refroidissement efficace de l’habitacle et des batteries. Contrairement aux camions à essence, les camions électriques ne génèrent pas de chaleur excessive provenant du moteur qui pourrait réchauffer l’habitacle. Par conséquent, des systèmes de refroidissement dédiés sont nécessaires pour maintenir une température confortable pour le conducteur.
Le refroidissement de l’habitacle est particulièrement important pour le confort et la vigilance du conducteur sur les longs trajets. Une chaleur excessive peut provoquer de la fatigue, un manque de concentration et des problèmes de sécurité en cas de surchauffe du conducteur. La climatisation permet de réguler la température de l'habitacle, gardant ainsi le conducteur au frais lors des journées chaudes. Les systèmes utilisent généralement des compresseurs frigorifiques qui font circuler de l'air réfrigéré.
Un refroidissement adéquat de l’habitacle empêche également la surchauffe des composants électroniques tels que les écrans et les commandes. La gestion thermique garantit des conditions de fonctionnement idéales pour les composants numériques sensibles. Avec un débit d'air et une capacité de refroidissement suffisants, la cabine peut être maintenue à environ 72°F pour des conditions de conduite optimales.
Dans l’ensemble, un système de refroidissement électrique efficace de la cabine est essentiel pour que les camions électriques assurent le confort, la concentration et la sécurité des conducteurs dans toutes les conditions de conduite. Les compresseurs frigorifiques qui fournissent une capacité de refroidissement adéquate sont des éléments clés pour un fonctionnement fiable des camions électriques.
Refroidissement de la batterie
Le refroidissement des batteries est essentiel pour éviter la surchauffe des batteries des camions électriques. Lorsque les batteries déchargent de l’énergie pour alimenter les moteurs électriques, elles génèrent une chaleur importante. Une chaleur excessive de la batterie affecte les performances et réduit la durée de vie de la batterie.
Les températures élevées de la batterie accélèrent les réactions chimiques à l’intérieur des cellules lithium-ion, entraînant une diminution plus rapide de la capacité au fil du temps. La chaleur réduit également la quantité d’énergie et d’énergie pouvant être utilisée par la batterie. Le refroidissement du bloc-batterie maintient les températures dans une plage optimale, permettant aux batteries de fonctionner de manière sûre et efficace.
Le refroidissement liquide actif est généralement utilisé pour la gestion thermique des batteries des camions électriques. La batterie est dotée de canaux qui permettent au liquide de refroidissement diélectrique de circuler et d'absorber la chaleur. Ce système de refroidissement liquide repose sur un refroidisseur ou une boucle de réfrigérant pour éliminer la chaleur et réguler les températures.
Les compresseurs électriques fournissent la capacité de refroidissement nécessaire pour
gestion thermique de la batterie. Ils font circuler le réfrigérant à travers le refroidisseur qui refroidit le liquide de refroidissement de la batterie. Un refroidissement efficace de la batterie nécessite des compresseurs suffisamment puissants pour éliminer les charges thermiques importantes du système de batterie. Les compresseurs doivent également être efficaces et fiables, car le refroidissement de la batterie est un système crucial pour les performances des camions électriques.
Un contrôle approprié de la température garantit que les batteries restent dans leur plage de fonctionnement idéale, leur permettant ainsi d'offrir une autonomie et une durée de vie maximales au camion électrique.
Refroidissement de la batterie grâce à des compresseurs électriquesest une technologie clé pour un transport électrique viable.
