Das Batteriekühlsystem bei Elektrostaplern ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugdesigns. Die Batterie muss gekühlt werden, damit die Batterietemperatur nicht über den maximal zulässigen Grenzwert steigt.

Die Rolle des elektrischen Kompressors im BTMS von Elektrofahrzeugen besteht darin, die Temperatur der Batteriepakete aufrechtzuerhalten und sie im optimalen Betriebsbereich zu halten. Der Kompressor verwendet Kältemittel, das Wärme aus den Zellen aufnimmt und diese an die Außenluft abgibt, indem es dem Batteriepaket Wärme entzieht und so dessen Temperatur senkt.

Bei höheren Spannungen ist es einfacher, einen höheren Wirkungsgrad zu erreichen als bei höherem Strom. Die steigenden Anforderungen an schnelles Laden treiben die Forschung an 800-V-EV-Wechselstromkompressoren voran.

Die Kältemittel R134a, R404a, R407c, R1234yf, R410a und R744 (CO2) sind die sechs am häufigsten verwendeten Kältemittel für Elektrofahrzeuge. Wir erklären die Vor- und Nachteile der einzelnen Arten von Kältemittel für Elektrofahrzeuge.

Niederspannungs-Wechselstromkompressoren von Guchen werden zur Stromversorgung von LKW-Parkkühlsystemen auf dem brasilianischen Markt für Kfz-Klimaanlagen eingesetzt und können so die Kühlenergiekosten senken.

Guchen EAC stellt maßgeschneiderte elektrische Kompressorlösungen für elektrische Baumaschinen vor. Entwickelt als leistungsstarke und effiziente Lösung für Hochleistungs-Elektrokompressoren, die in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden können.