Рабочий принцип электрических компрессоров кондиционирования воздуха

АнонцаКомпрессор кондиционирования воздуха электромобиляявляется интегрированным блоком, содержащим механизм контроллера, двигателя и сжатия. Внутренние электронные компоненты, двигатель и компрессор полностью изолированы, в то время как внешние высоковольтные и низковольтные разъемы непосредственно прикреплены к корпусу. Сборка достигает рейтинга защиты IP67. Отличительной особенностью является то, что низкотемпературный хладагент, выходящий из испарителя, охлаждает компоненты электронного управления через корпус компрессора.

Технология прокрутки:АHV Compressor использует технологию прокрутки, используя относительное орбитальное движение фиксированных и вращающихся прокручивающих пластин для создания непрерывно изменяющегося герметичного объема, тем самым достигая сжатия газа. Статор и ротор прокрутки имеют почти идентичную спиральную геометрию, разность фазы 180 ° и определенная эксцентриситет.

Эффективное сжатие:Взаимодействие двух свитков образует четыре камеры сжатия, каждая в форме полумесяца. Во время сжатия статор прокрутки (неподвижная пластина) остается неподвижным, в то время как ротор прокрутки (орбитальная пластина) выполняет орбитальное движение по часовой стрелке с интервалами 90 °. Газ в камерах сжимается в газ высокого давления и вытесняется через разрядный порт, расположенный в центре свитков. Эта конструкция характеризуется низким шумом, плавной работой, легким движением скорости с переменной скоростью и адаптивностью к технологии управления частотной модуляцией.

Усовершенствованные системы управления:Контроллер состоит из электронных компонентов управления, приемопередатчика CAN, привода и защитной цепи. Во время работы поставки питания с высоким и низким напряжением и сигналы связи все подключены к контроллеру. Электронный модуль управления обрабатывает сигналы запроса мощности и скорости, отправленные системой управления кондиционированием воздуха, выводя сигналы рабочего цикла ШИМ для достижения беспрепятственного регулирования мощности. Кроме того, электронный модуль управления передает температуру компрессора, скорость, мощность и неисправность через шину CAN, обеспечивая сборы сигнала, предварительное количество разломов и защиту от чрезмерной температуры, перевышение / некачественное напряжение, переполнение, краткосрочное и обратное полярность. Функциональная диаграмма системы показана ниже.