Modèle:HP34A350
Marque: Guchen EAC
Taper: Pompe à chaleur
Tension nominale: 350 V CC (CC200 ~ 400 V)
Capacité de refroidissement: 7,6KW
Source de chaleur: Air (compresseur de pompe à chaleur à air)
Élément clé du système de pompe à chaleur: vanne quatre voies
Fonction: pour refroidir ou chauffer les applications de véhicules électriques, avec de meilleures performances de chauffage pendant les froides journées d'hiver.
Par rapport à la technologie de chauffage PTC actuellement utilisée sur le marché, les compresseurs électriques à injection de gaz Guchen présentent des avantages significatifs en matière d'économie d'énergie.
Les innovations de Guchen
Compresseur EV de pompe à chaleur à injection de vapeur amélioréesont les suivants :
1. Innovation de conception intégrée
Le moteur et le compresseur sont intégrés dans une seule unité
un)pour réduire le gaspillage d’énergie et augmenter la fiabilité.
b)pour rendre l'ensemble de l'unité compact, élégant et beau.
c)pour réduire l’espace d’installation et faciliter les travaux de maintenance.
d)pour réduire le volume du produit et améliorer les performances de dissipation thermique.
PS : L'amélioration de la dissipation thermique est d'une grande importance pour améliorer l'efficacité globale de la pile à combustible.
Compresseur de climatisation électrique, pompe à chaleur Guchen DC 350Vintègre le moteur BLDC, le réfrigérant, l'onduleur et d'autres composants électriques dans une seule unité. Cette conception permet aux clients d'économiser de l'espace et des coûts de construction. Parallèlement, il améliore également l’efficacité de l’échange thermique et réduit la pollution sonore pendant le fonctionnement.
2. Innovation en matière d'injection de gaz
La pompe à chaleur à injection de gaz est un compresseur de climatisation économe en énergie, doté d'un rendement élevé et d'un faible bruit. Le compresseur HP34A350 a adopté la méthode d'injection de gaz, ce qui le rend plus économe en énergie et plus performant que les autres produits.
Cycle d'injection de vapeur --- Copyright @Guchen EACLe
compresseur scroll électriqueavec injection de vapeur, introduit un réfrigérant à pression intermédiaire dans la chambre du compresseur pour réaliser un refroidissement intermédiaire du compresseur, réduire la température de décharge surchauffée et réaliser le fonctionnement stable du compresseur électrique dans des conditions de taux de compression élevé.
De cette manière, un chauffage stable du système de pompe à chaleur peut être réalisé à une température ambiante de -20 ℃. Le compresseur de pompe à chaleur basse température Guchen avec enthalpie accrue peut fournir une capacité de chauffage de 4 à 5 kW à une température ambiante de -20 ℃ en fonctionnement réel du véhicule et maintenir un COP de fonctionnement du système de 2,8 ou plus.
b)Le rapport de pression est élevé et faible bruit, ce qui le rend adapté aux véhicules de tourisme électriques ayant des exigences élevées en matière de chauffage de l'habitacle en hiver. Il a été largement utilisé dans les véhicules électriques tels que les voitures électriques, les camions, les fourgonnettes, les camping-cars, etc., où les exigences en matière d'énergie de chauffage à basse température sont strictes.
3. Innovation de compression en deux étapes
Le compresseur de la pompe à chaleur est équipé d'un deuxième port d'aspiration. Le gaz réfrigérant circulant dans le compresseur est mélangé au gaz réfrigérant saturé, ce qui augmente le débit de réfrigérant et augmente la différence d'enthalpie du réfrigérant du cycle principal. Cette innovation de conception améliore le processus de compression des compresseurs électriques ordinaires en deux étapes et améliore efficacement l'efficacité de la compression.
Port d'injection de vapeur du modèle HP34A350--- Copyright @Guchen EACLe modèle HP34A350 utilise deux étapes de compression pour obtenir une efficacité plus élevée et un bruit réduit tout en maintenant l'efficacité globale du système à un niveau élevé.
un) Compresseur de climatisation pour véhicule électriquela technologie de compression à deux étages peut augmenter l'efficacité de l'échange thermique et réduire la consommation d'énergie de 20 %.
b)La température d'entrée d'air de chaque étage peut être ajustée en modifiant la vitesse du compresseur. Grâce à cette innovation, il peut garantir que chaque étape fonctionne avec une efficacité optimale dans différentes conditions de travail.
c)Un COP élevé en fait le compresseur électrique le plus efficace actuellement disponible dans le système de climatisation EV.
Le compresseur de climatisation de pompe à chaleur pour véhicules électriques développé par Guchen EAC adopte une technologie de compression à deux étages pour améliorer l'efficacité du cycle de pompe à chaleur et résoudre le problème de la consommation d'énergie importante pour le chauffage et le dégivrage des véhicules électriques dans les régions extrêmement froides.
Conclusion
Au cours de la prochaine décennie, les véhicules électriques deviendront le courant dominant de l’industrie automobile.
Pour les véhicules électriques, l’autonomie de croisière constitue le plus gros goulot d’étranglement limitant sa large application, et le fonctionnement du système de climatisation consomme beaucoup d’énergie. Par conséquent, il devient plus urgent de mettre à jour le système EV AC vers un système plus efficace qui nécessite moins d’énergie pour fonctionner.
Le système de compresseur électrique de pompe à chaleur à injection de vapeur à basse température Guchen est largement utilisé dans les véhicules électriques, ce qui peut grandement aider à résoudre le problème de l'autonomie des véhicules électriques en hiver et à améliorer l'acceptation des véhicules électriques parmi les consommateurs mondiaux. Il s'adapte totalement à la stratégie de développement de l'industrie automobile mondiale.
