Гибридная система кондиционирования автомобиля
Гибридный электромобиль (HEV) оснащен двумя компрессорами переменного тока для поддержки нормальной работы системы кондиционирования воздуха. Одним из них является электрический компрессор, который приводится в движение бесщеточным электродвигателем. Другой — компрессор с ременным приводом, прикрепленный к двигателю автомобиля. Традиционный механический компрессор используется в качестве резервного, когда аккумуляторная батарея разряжена или когда электрический компрессор сломан.
Поэтому система HEV кондиционера более сложна и имеет много трубопроводов. Его принцип работы и внутреннее давление хладагента такие же, как у традиционных автомобильных систем кондиционирования воздуха. Основное различие между ними заключается в компрессоре:
◆ Традиционный автомобильный компрессор приводится в движение двигателем посредством ремня. Эффективность охлаждения достигается ЭБУ за счет регулировки угла наклона шайбы компрессора. Гибридный компрессор приводится в движение электродвигателем. HCU (гибридный модуль управления) контролирует скорость двигателя для достижения высокой производительности хладагента, обеспечивая тем самым прохладный воздух в пассажирском салоне.
◆
Электрические компрессоры кондиционеров используют высокое напряжение.(HV) для запуска двигателя.
◆ когда двигатель автомобиля работает на холостом ходу, компрессор с ременным приводом может обеспечить только низкую холодопроизводительность, в то время как электрические компрессоры могут гарантировать стабильную эффективность охлаждения.
Новый электрический компрессор, разработанный для системы переменного тока гибридных автомобилей
Когда дело доходит до назначения системы кондиционирования воздуха на HEV, мы должны помнить, что система кондиционирования используется не только для охлаждения пассажирского салона, но и для управления температурой аккумулятора. Понятно, что кондиционер имеет большое значение для автомобиля, его водителей и аккумуляторной батареи. В ближайшем будущем его производительность станет все более важной.
Электрический компрессор, являющийся важнейшим ключевым компонентом системы кондиционирования воздуха в гибридных электромобилях, играет важную роль в повышении производительности системы кондиционирования. С массовым внедрением HEV по всему миру производители стремились модернизировать технологию сжатия, используемую в гибридах предыдущего поколения, и использовать более эффективные электрические компрессоры. Мы стали свидетелями значительного улучшения конструкции компрессоров, модернизации технологии двигателей и разработки передовых и надежных компрессорных технологий.
◆ Микропроцессорное управление.Основные элементы управления
электрические компрессоры переменного токамикропроцессоры и инверторы. Микропроцессор получает от контроллера команду заданной скорости компрессора, чтобы обеспечить необходимую мощность для двигателя; кроме того, он передает фактическую информацию о скорости двигателя и подает ток на контроллер кондиционера для управления закрытием.
◆ Привод с регулируемой скоростьюИз последнего абзаца мы знаем, что сегодняшняя скорость электродвигателя может непрерывно изменяться в зависимости от потребности в охлаждении. Возникает еще один вопрос: какая интеллектуальная система применяется для изменения скорости двигателя, тем самым повышая его эффективность.
Это привод с регулируемой скоростью!
Эффективная технология привода с регулируемой скоростью обеспечивает экономию энергии до 30%. Просто подумайте о том, какое большое потребление энергии он контролирует, только изменяя скорость электрического компрессора. Привод с регулируемой скоростью — это мощная инновация, позволяющая увеличить запас хода вашего гибридного автомобиля за счет снижения потребления энергии для привода кондиционера.
Все больше новых гибридов перешли на
электрический спиральный компрессор с регулируемой скоростью. Поскольку его монтажное положение не ограничено ременным соединением, компрессорный агрегат можно установить в любом положении HEV.
◆ Бесщеточный электродвигательБесщеточный электродвигатель постоянного тока и компрессор полностью изолированы внутри одного корпуса. Он приводит в действие компрессор и позволяет системе кондиционирования воздуха продолжать работу, даже когда двигатель HEV не включен. Он имеет широкий диапазон скоростей и может работать на оптимальной скорости, чтобы удовлетворить температурные требования в реальном времени, и отличается высокой эффективностью. Использование бесщеточного электродвигателя с постоянными магнитами в компрессорах с электрическим приводом для гибридных автомобилей — действительно великое новшество.
Все это способствует созданию энергоэффективной системы переменного тока высокого напряжения.
◆ Масло для электрических компрессоровВыбирайте правильный тип холодильного масла, рекомендованный/указанный производителем.
Для смазки высоковольтного компрессора используется холодильное масло. Гибридным автомобилям с высоковольтными компрессорами кондиционера требуется
чистый непроводящий POE (полиолэфирное) холодильное маслов системе. Мы знаем, что компрессор кондиционера HEV напрямую подключен к аккумулятору постоянного тока высокого напряжения (более 300 В). Очень небольшая утечка напряжения может вызвать смертельный шок у любого, кто с ней соприкоснется. Вот почему так важно выбирать компрессорное масло с непроводящими свойствами в гибридных системах кондиционирования воздуха.
◆ Линия высокого напряжения (ВН).Люди должны знать некоторые нормы безопасности при обращении с проводниками под напряжением. В системах высокого напряжения выше 60 В постоянного тока необходимость защиты контактов становится обязательной. Когда дело доходит до обслуживания высоковольтного компрессора, одной из основ является определение линии высокого напряжения. Как правило, кабели и разъемы, имеющие оранжевую маркировку (визуальное предупреждение), относятся к высокому напряжению. принимая
Высоковольтный компрессор Guchen EACнапример, в компрессор входят 3 кабеля: два черных и один оранжевый. Оранжевый кабель — это кабель высокого напряжения, обозначающий линию высокого напряжения.
