Compresores electricoshan comenzado a utilizarse en automóviles. Los más habituales son los vehículos eléctricos híbridos y los vehículos de nuevas energías. Los compresores electrónicos también se instalan en los aires acondicionados de estacionamiento de algunos camiones.
El principio de funcionamiento del compresor eléctrico es utilizar un motor eléctrico para impulsar el compresor de aire acondicionado del vehículo. Y el diseño innovador actual integra el motor y el compresor, denominado "eCompressor de diseño integrado" o "compresor eléctrico integrado". La posición de instalación se vuelve más flexible y conveniente, como se muestra en la imagen:
Lo anterior es el compresor eléctrico utilizado para modernizar
aire acondicionado para estacionamiento de camiones, el mismo principio con los compresores electrónicos de otros vehículos automotores. Se puede observar que es de tamaño compacto, ocupando poco espacio. Cuando no hay motor de combustión interna o el motor de combustión no puede funcionar a pleno rendimiento, ¡las ventajas de los compresores eléctricos son claras!
El uso de ecocompresores en vehículos de nuevas energías y vehículos híbridos es el último recurso. El compresor tradicional necesita ser impulsado por un motor. Los vehículos puramente eléctricos no tienen motor. El motor de los vehículos híbridos no puede funcionar todo el tiempo. La razón es que si el motor sigue funcionando para que funcione el aire acondicionado, el beneficio del consumo de combustible del vehículo híbrido desaparecería. Por tanto, un compresor eléctrico es la mejor opción.
Entonces, ¿por qué los vehículos convencionales diésel y gasolina no están equipados con compresores eléctricos?
No es necesario.
La energía eléctrica de un coche se obtiene consumiendo combustible. Consume combustible cuando el motor acciona el generador para generar electricidad y habrá una cierta pérdida de energía después de la conversión. Cuando la energía eléctrica impulsa el motor eléctrico, la energía se convierte nuevamente y todavía hay una pérdida. Se perderá una enorme energía después de dos conversiones. Por lo tanto, en los vehículos diésel convencionales, la economía de combustible del uso de
compresor de aire acondicionado electricoEs peor que la instalación de un compresor convencional.
Sin embargo, en circunstancias especiales, el uso de compresores eléctricos reducirá el consumo de combustible. Todos sabemos que los vehículos diésel desperdician mucha energía y son ineficientes. Por ejemplo, al frenar, toda la energía cinética se convierte en calor y se emite. Cuando un coche circula a baja velocidad, el excedente de energía del motor también se convierte en calor y se emite. Si estos dos tipos de energía se reciclan, se puede mejorar la eficiencia del combustible.
¿Cómo usarlo?
Eso es utilizar un generador separado para recuperarse. Cuando se pisa el freno, el generador interviene y depende de la resistencia del generador para lograr el freno, y la energía potencial impulsa al generador para generar electricidad. El generador absorbe el excedente de energía para generar electricidad en condiciones de baja velocidad y la almacena en la batería después de generarla. En este momento, la batería puede suministrar energía al compresor eléctrico y no hay necesidad de consumir combustible. El motor sólo empezará a cargar cuando la potencia sea insuficiente.
De hecho, se trata del actual vehículo híbrido gasolina-eléctrico, que se basa en la incorporación de recuperadores de energía, motores de alto voltaje, baterías y otros componentes originales a base de vehículos de combustible.
